Bell housings and couplings
Power hydraulics
- Connectors
- Hydraulic tubes
- Clamps
- Hose fittings and ferrules
- Hydraulic hoses and accessories
- Measuring technology
- Ball valves
- Hydraulic quick couplings
- Hydraulic pumps
- Hydraulic motors
- Directional control valves
- In-line valves
- Sub-plate mounted valves CETOP
- Cartrige valves and accessories
- Sublates and manifolds
- Hydraulic accumulators
- Drive technology
- Reservoirs and accessories
- Electric motors and accessories
- Filtering technology
- Heat exchangers
- HP CLEAN cleaning system for hydraulic lines
- Oil and coolant cleaning systems
Hydraulic power packs
Industrial hoses
Machines and equipment
Carwash components
- Pumps
- Motors
- Pump accessories
- Guns and nozzles
- Lances and accessories
- Rotary booms and fittings
- Hoses and hose assemblies
- Hose fittings
- Tubes, fittings and clamps
- Valves, controllers and pressure gauges
- Water treatment and accessories
- Vacuum cleaners and accessories
- Payment systems
- Additional accessories
- Automotive chemicals
Korpusy pośrednie i sprzęgła
Aluminiowe kołnierze pośrednie są wykorzystywane w konstrukcji zasilaczy hydraulicznych zespołów pompowych i służą do sprzęgania pomp hydraulicznych ze znormalizowanymi silnikami elektrycznymi UNEL-IEC o mocach do 270 kW (ISO B3/5, B3/14) Dostępne sprzęgła zapewniają połączenie pomiędzy znormalizowanymi wałami silników elektrycznych, a większością typów wałków pomp dostępnych na rynku. Dostępne również wykonania pełnych piast sprzęgła do samodzielnej obróbki wg własnych wymagań. Do dobrania prawidłowego połączenia między pompą a napędem niezbędne są wskazania:
1. Moc silnika/napędu
2. Dane wymiarowe pompy hydraulicznej (lub jej kodowanie).
3. parametry pracy: moment na wale (ciśnienie/przepływ), cykle pracy, temperatura otoczenia i medium, środowisko pracy.
Na życzenie wszystkie nasze kołnierze mogą być dostarczane ze specjalnymi powłokami lub obróbką powierzchni, które są odpowiednie np. na używanie w środowisku morskim, górniczym.
W ofercie dostępne są też kołnierze dystansowe, oraz kołnierze tłumiące drgania montowane pomiędzy kołnierzem pośrednim a powierzchnią zbiornika.