Zawory przełączające bezpośrednio sygnałem ciśnieniowym

Są to zawory suwakowe, przełączające, 2, 3 i 4-drogowe 2 lub 3-położeniowe, sterowane bezpośrednio wewnętrznym  lub zewnętrznym pilotowym sygnałem ciśnieniowym. 
Zawory  mogą być stosowane w obwodach układu hydraulicznego wymagających sterowania kierunkowego siłowników dwu- i jednostronnego działania, silników hydraulicznych, hamulców i sprzęgieł. 
Mogą być używane jako pojedyncze elementy lub jako zawory kontrolujące i sterujące innym zaworami, tj. zawory zwrotne sterowane, rozładowujące czy logiczne.

 

Zawory serii DC-6x są 2 lub 3-położeniowymi, 4-drogowymi z dodatkowymi dwoma gniazdami do hydraulicznego sygnału pilotowego, do przesterowania suwaka. Służy do sterowania dużymi przepływami, tj. do 760 ltr/min do 350 bar, przy min. ciśnieniu pilota 9 bar.

 

Zawory serii DQ-3x są 2-położeniowymi, 3-drogowymi z linią sterującą z własnego zasilania i odpowietrzeniem do przesterowania suwaka. Działają najczęściej jako przełączniki linii hydraulicznych.

 

Zawory serii DP-1x są 2-położeniowymi, 3-drogowymi z linią sterującą z własnego zasilania i wewnętrznym odprowadzeniem przecieków. Najczęściej służą jako rozładowanie linii hydraulicznych, przy braku ciśnienia zasilającego. Maksymalne ciśnienie pracy do 420bar.

 

Zawory serii DD-1x są 2-położeniowymi, 2 i 3-drogowymi z zewnętrzną linią sterującą i odprowadzeniem przecieków atmosferycznie. Przepływy do 170 ltr/min.

Zawory pękniętego przewodu

W normalnych warunkach pracy zawór HB (MEG) umożliwia swobodny przepływ oleju w obu kierunkach. W przypadku pęknięcia przewodu, wzrasta natężenie przepływu oleju i zawór zamyka wypływ oleju z siłownika, zapobiegając gwałtownemu opadnięciu odbiornika. Zawór stosowany w wielu maszynach mobilnych. Wkłady dostępne są z gwintem zewnętrznym, który umieszczamy najczęściej w tulei gwintowanej  GW-GW (FF) lun GW-GZ (MF).

 

Przepływy max.: do 175 ltr/min

Ciśnienie max: do 350 bar

Zawór umieszczamy możliwie jak najbliżej siłownika. Szczelina „S” musi być dostosowana tak, aby umożliwić przepływ co najmniej 50% powyżej nominalnego przepływu z siłownika. W opcji zawory te mogą być dostarczone z kryzą zapewniającą  powolne opadania ładunku za pomocą zaworu w pozycji zamkniętej.

Zawory rozładowujące akumulator

Zawór Winner QP jest regulowanym, ciśnieniowym zaworem pilotowym ze stałą procentową różnicą spadku ciśnienia. Monitoruje ciśnienie w linii akumulatora. Gdy ciśnienie to osiągnie nastawę, przesuwa i rozładowuje linię dodatkowego zaworu przelewowego, który  rozładowuje pompę. Gdy ciśnienie spadnie do poziomu określonego przez stosunek zaworu, zawór zamyka się, przywraca pompę z powrotem i ładuje akumulator. Zalecamy użycie go wraz z szybkim zaworem przelewowym bezpośredniego działania typu Winner RV11A30.

Dostępne są cztery zakresy różnic ciśnienia: 15%, 20%, 30% i 50%.

 

Należy pamiętać, że niskie ciśnienia pracy mogą oznaczać niskie ciśnienia różnicowe, a duży przepływ może oznaczać wyższe spadki ciśnienia, co może mieć wpływ na działanie zaworu rozładowującego.
Należy starannie rozważyć wybór zakresu regulacji, różnicę procentową, długość linii pilotowych itp.

Zawory filtrujące

Wkład filtracyjny Winner FL zatrzymuje zanieczyszczenia, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu podzespołów i awarii systemu. Jest on montowany w jednym ze standardowych gniazd zaworów Winner.

Ciśnienie max.: 350 bar

Przepływ max.: do 40 ltr/min

Filtracja: 40 mikronów.

 

Możliwość montażu bezpośrednio w blokach liniowych serii ML lub blokach MH pod zawory CETOP.

Zawory proporcjonalne kierunkowe

Jest to seria proporcjonalnych zaworów kierunkowych Winner PDD, sterowanych proporcjonalnie sygnałem hydraulicznym, pilotowym.
Zawory te zapewniają  proporcjonalną kontrolę suwaka zaworu tam, gdzie wymagania dotyczące przepływu są wyższe niż wydajność wersji sterowanej bezpośrednio cewką elektromagnetyczną.

 

Dostępne są w 3 wersjach przepływu nominalnego: 28, 70, 140 ltr/min

Ciśnienie maksymalne: 350 bar

Ciśnienie pilotowe maksymalne: do 35 bar

 

Ciśnienie pilotowe oleju w porcie 1 przeciwstawia się sprężynie centrującej i tworzy zmienny przepływ między portami 3 a 4, czyli proporcjonalne do ciśnienia w porcie 1.
Ciśnienie oleju pilotowego w porcie 6 powoduje takie samo działanie, między portami 3 i 2. 
Bilans siły (od przepływu, siły sprężyny i ciśnienia pilota) daje częściową kompensację w miarę zmiany ciśnienia obciążenia. Aby zwiększyć dokładność przepływu zaleca się użycie zewnętrznego kompensatora przepływu (np. LP11A3140). 

Zawory rozruchowe

Zawory rozruchowe NS Winner umożliwiają np. uruchomienie jednofazowych silników prądu przemiennego do pełnego lub dużego obciążenia.

 

Zawór NQ Winner używany do eliminacji powietrza uwięzionego w systemie wymaga minimalnej prędkości przepływu ok. 15 ltr/min i ciśnienia 5,5 bar.

 

Zawór otworzy się ponownie, gdy ciśnienie w systemie spadnie poniżej 1,7 bar. Po oczyszczeniu powietrza czasy zamykania zmieniają się od około 12 sekund przy 15 ltr/min do 0,5 sekundy przy 200 ltr/min.
 

Ciśnienie max.: 350 bar
Przepływ: 15-200 ltr/min